傅憲成的部落格

本案緣起於商周報導有關長住Long Stay的消息，長住計畫是針對退休人員，在一個新的處所，重新開始新的學習生活，它有其特別的條件，例如；

1. 身體狀況良好。

Day 1, 3月5日(一)

下午行李整理妥當後，帶著小狗，依往例接貴美下班。在車上貴美好像有點難過，我又不是第一次一個人出國，為什麼會有那麼的感觸呢？我想可能是因為維倫不在家，維君每天上下班及休假時間又不一定，再加上Junior可能隨時會發生狀況吧。另外，我想就是年紀有關，現在不比以前年青時，不管是心理及生理，都會有所不一樣的.

晚餐在九如路及銘傳路的山東麵店，點了雪菜乾麵，外加一碟小菜，吃完後，如果還想要再品嘗家鄉口味的食物，2星期以後再說吧。

Day 2, 3月6日(二)

班機是由華航與義航聯營的航線，所以班機號碼有2個，其一是義大利航空的AZ7681，另一個就是華航的CI067，使用的航空器是華航的 A340空中巴士，機上的組員我看都是台灣人，部分組員應該會有講義大利話的能力。

班機預計3月5日晚上11時35分起飛，可能因為大家都提早辦理Check In的關係，班機11點30半不到就起飛了。

Day 3, 3月7日(三)

早上2點半竟然被凍醒，趕緊把電風扇關掉，拿薄毯子蓋上才感覺舒服些，然後一覺到天亮，大約6點30分起床。

7點出門到Tha Phra城門前的星巴克，原計畫只想喝杯咖啡，然後到旁邊的便利商店買麵包及牛奶當早餐，後來發現店內的麵包看起來很可口(其實吃起來也不錯)，就點了本日精選咖啡小杯55泰銖及麵包30泰銖，喝完再續一杯50泰銖，也就是扣杯子5泰銖。

Day 4, 3月8日(四)

昨天睡得舒服，半夜起床關電風扇，清晨5點多就醒了，整理一下東西及上廁所，6點30分出門，街上冷冷清清的，沒有運動的人，也沒有趕車上學的學生，只有幾個老外，摟著當地的女孩在街上。因為今天的行程並未確定，在閒逛的途中，問了一下路旁的Tuk Tuk車司機，到Mae Sai湄沙參觀大象訓練學校、回程再參觀國立清邁博物館、及到往清萊巴士總站等地方，大約要花6個小時，大概要多少錢，他開價600泰銖，衡量了一下，我還是決定租用機車的方式自由行。

7點一到，星巴克開門，我是第一個客人，點了跟昨天一樣的麵包，本日咖啡則點了大杯，總計115泰銖。

Day 5, 3月9日(五)

昨天仍然睡得舒服，這二天睡得很舒服的原因，我想是附近環境很安靜吧，除了半夜起床關電風扇，以及上一次小號外，一覺到清晨6點40分才醒，是在清邁期間睡得最久的一次，這也是自由行的好處，非常彈性。

整理一下大概7點多出門，先到 Wat Phra Singh，在舊城的西側，是清邁最久的寺廟之一，建於1345年，至今有600多年的歷史。

Day 6, 3月10日(六)

今天早上3點半就起床，後來看一下資料繼續睡，到快6點才上廁所沖澡。6點30分左右，騎機車去Tha Pae城門逛逛，街上還是有老外，在流動式的酒吧喝酒，也發現阻街女郎在街頭到處招手，早餐還是在熟悉的星巴克解決，點了大杯每日精選咖啡及麵包，花費115泰銖。

回到GH把行李暫時寄放在儲藏室，將機車送還並拿回護照，順便問了老闆到 Arcade 巴士總站的大概車錢，在 Tha Pae 街頭攔了一輛 Tuk Tuk，開價80泰銖，殺到50泰銖成行，其實人家賺的是辛苦錢，多給一些應不為過，但有時還是不能壞了規距。

Day 7, 3月11日(日)

今天早上也是2點半就醒了，上了廁所，然後看一下CNN繼續睡，到快7點才起床，到飯店餐廳享用自助式早餐，後準時8點與導遊 Jai 會合出發。

一行三人(包括駕駛)坐著9人座旅行車，沿1號國道往北，到達 Mae Chan湄沾左轉1130號道路，大約9點20分右，到達美斯樂Mae Salongtg。美斯樂在泰國歷史上應該佔有一份史頁，雖然在1949年由雲南轉進緬甸，再到泰北，是一個不速之客，對泰緬二國造成不少的困擾，但當時的環境，逼得這個孤軍不得不如此做，當時，多次向泰緬政表示，不會永久佔據該國土地，經過整訓後，還是會揮軍雲南(事實上也有二次反攻大陸的行動)，但不為二國政府所接受。

Day 8, 3月12日(一)

昨天晚冷氣很強，關掉又覺得熱，睡得並不舒服，早上快7點起床，差不多7點30就 Check Out去巴士總站了，買了8點15分的cFirst Classc巴士去清邁，票價169泰銖，First Class上面還有更高級的 VIP Class，票價255泰銖，想要換票試試看，沒想到售票員的回答是; 「No change!」，我沒看到VIP級的設施怎麼樣，其實 First Class 已經很不錯了，有冷氣、有隨車服務人員，還供應瓶裝礦泉水，位置還滿舒適的。

買完車票，到巴士總站附近一家傳統餐廳，點了一碗豬肉丸麵，菜單上面的Pork ball豬肉丸也就是我們的貢丸，雖然早上吃湯麵對我來說並不習慣，但味道還不錯，連麵帶湯喝個精光。

Day 9, 3月13日(二)

昨天晚睡得並不舒服，一直在床上翻來覆去的，無法熟睡。同時也做了許多奇怪的夢，夢的場景好像都不在台灣，好像在泰國就應該做有關泰國的夢。早上約6點30分起床，本來想到Tha Phra街上一間餐廳吃早餐，但沒開，仍然到星巴克點同樣的東西。

吃完早餐回GH，整理一下東西就出門到機場，在街上攔了一輛「宋條」，也就是所謂Song Thaews的雙排車，在Pattaya被暱稱為Bhat Car，這種車是小貨車改裝的，後座有二排位置，可以坐7-8人，司機要價60泰銖，成交。

Day 10, 3月14日(三)

昨天晚睡得並不舒服，空調太冷，經調整好像好一點，但仍覺得很冷，想要要一條毯子，結果送來比浴巾稍微厚一點，跟床單一樣大的薄被，講也講不清楚，好像泰國人不蓋毛毯及棉被似的。

大概6點25分下樓吃早餐，房錢包括早餐，二只蛋(煎或炒)、二片烤土司、一杯咖啡及半杯菓汁，味道還不錯。

Day 11, 3月15日(四)

昨天晚睡得還滿舒服的，空調雖然仍嫌冷，但可以接受。大約5點半就醒了，梳洗一番，大約6點15分下樓吃早餐，餐廳裡已經有二桌客人，看他們桌上的菜餚及酒瓶，肯定不是飯店的客人。這二桌都是年輕人，大約不超過25歲，聲音很大，不過看他的樣子，不像是流氓之類，應該是喜歡玩的青少年吧!

吃過早餐回房間整理一下衣服，將這幾天在曼谷穿髒的衣服，到Pattaya再送洗，大約7點30分出門，到Sala Daeng車站買了一日BTS的車票，書上寫100泰銖，實際為120泰銖，我看這本書裡所寫的價格，得加個1-2成才是現在的價格。

Day 12，3月16日(五)

昨天晚睡得還不錯，可能睡得比較晚，而且又喝了點酒的關係，早上大概6點30分才下樓吃早餐。餐廳裡很安靜，因為今天要趕到Pattaya去，所以吃完飯後隨即回房收拾衣物，大約7點多退房，搭BTS至Ekkamai站，再轉巴士。

搭8點20分的巴士，在等車時，又碰到每天早上8點的昇旗時間，所有人員都起立致敬，當然我也不能例外。

Day 13, 3月17日(六)

昨天晚上收看中共國家電視台的新聞，主要全程轉播中共二會記者會，由中共國務院總理溫家寶主持。溫家寶在昨天的表現真是一個國家領導人的氣勢，在回答記的詢問時，回答內容字字精準，每個字，每句話，都給人非常明確的概念，看不到任何虛詞，當然也不會黑龍轉桌。我不知台灣的電視台有沒有全程播放，應該要給國人澈底瞭解中共對我們的態度，讓民眾有一個明確的撰擇。

早上大約7點半出門，本來要吃碗麵當早餐，肚子不太餓，同時早上也沒有這個習慣吃湯麵，先到7-11買個點心再說吧。

Day 14，2007年3月18日(日)

這二天晚上都收看中國中央電視台的「百家講壇」的節目，這個節目在台灣的「飛碟早餐」中也有介紹，所謂「百家」代表著邀請各行各業的專家，針對某個議題，予以詳盡的介紹，據飛碟早餐的說明，其題目是包羅萬象，幾乎你所想到的題目，都可能被播出，這二天的「百家講壇」邀請了廈門大學易天行教授，講解有關漢朝開國皇帝劉邦，也就是漢高祖的故事，劉邦原為市井無賴，沒有讀過什麼書，但後來為何能滅秦當上漢朝的第一個皇帝，易教授根據司馬遷的史記，以及其他史書的研究，很傳神的把當初的故事，很詳細的述說者，就像是說書者一樣，但更具權威性。

早上6點多起床，打開電視，正好播出有關台灣319事件的始末，資料來源都是我們熟悉的鏡頭，主持人也以很平實的方式講話，但可由其語調，揣摩其立場如何? 在外國看到自己熟悉的節目，有一種很奇特的感覺。

Day 15, 2007年3月19日星期一, 昨天晚上在機場過夜，這種經驗挺難得的，曼谷機場實在太大，每天除凌晨3至5時起降班機較少，其餘班機起降均很頻繁。因應旅客及機場工作人員的需要，相關生活機能設施，一樣也不能少。機場內空調溫度設定適宜，燈光也不會太亮，如果想要好好睡一覺，絕對很舒服，而且不用蓋被子，也不會感冒。事實上有許多旅客有先見之明，自行攜帶毯子，就差個可以沖澡的地方，否則像有部電影「機場奇緣The Terminal」真可以在這裡上演。

當然晚上沒什麼睡，熬夜不好，但偶而為之的話，還是可以接受的。清晨5點不到，華航櫃台開放，服務人員雖然穿著華航的制服，可一句國語都不會講。有時候會把她們當作台灣人，脫口以國語問她們，弄得雙方都很尷尬。劃好座位領到登記證，進關後到免稅店逛逛，曼谷機場內竟然有竉物店，有一只臘腸狗樣式的飯碗，滿好看的，但是要價900泰銖，對我的預期還是太高些，同時我看過一本書，上面寫著，狗主人替小狗買的任何東西，其實只是滿足自己的幻想，竉物們根本不會領情的。

綜合本次旅遊的花費, 從2007年3月5日至3月19日, 總共31,431元. 我每天晚上都會詳細的記帳, 把費用區分為機票, 住宿, 飲食, 門票及雜支等項目, 分析結果如下;

1. 交通佔  37.39%