接續前幾篇有關歷年來到歐洲旅行的概要，由2023年開始；

2023年的旅程搭長榮班機，由法國的巴黎進出，6月26日星期一去，搭菁英艙，回程原計畫是9月10日星期日，也是搭菁英艙，後來大女兒給我們二張升等商務艙的券，而9月11日沒有位置，改為9月11日星期一的商務艙回程班機，很爽。

這期的天下雜誌月刊，最後幾頁主題為「一個人出遊」的專欄，引起我的注意，也勾起我以前多次「一個人出遊」的回憶。 在國立科學工藝博物館服務的十年期間，曾經多次以公假自費的方式，參加各種國際性的會議，像是世界博物館協會 ICOM, International Concil of Museums, 或著是大銀幕電影協會GSCA, Giant Screen Cinema Association 等等所舉辦的年會，曾經去過印度的加爾各達（大吉嶺），希臘的雅典（義大利的羅馬），美國的紐約（華盛頓及大西洋城），澳洲的雪梨（布里斯本），馬來西亞的吉隆坡（馬六甲）。括弧內為，我又另外申請了年休，增加去了其他的國家或城市。 2007年1月1日退休後，也曾經多次「一個人出遊」，2007年去過泰國的清邁，曼谷及芭提雅，2016年日本的廣島，松山及高松，以及2019年大陸的成都及西安。 「一個人出遊」唯一的缺點，就是所拍的照片中，很少自己入鏡的，還有就是住宿沒有人分擔房租，其他的都是優點。 另外還有一種，我叫它為「類『一個人出遊』」，就是跟老婆兩個人出遊，為什麼是「類」呢，因為她除了出錢之外，其餘的都沒意見，都隨我的意思行動。我們兩老曾經去過美國的雷諾，拉斯維加斯，優勝美地，洛杉磯，以色列，約旦的安曼及佩特拉，荷蘭的阿姆斯特丹，鹿特丹，海牙及馬斯垂克，匈牙利的布達佩斯，捷克的布拉格，波蘭的科拉克，意大利的威尼斯，羅馬，德國的柏林，慕尼黑，科隆，奧地地的薩爾斯堡，日本的大阪，京都。

最近閒閒沒事，把以前使用過，並且己經作廢的護照，拿出來看看，發現了許多的趣事，也勾起了我深深的回憶。

1. 公務護照：我們知道，我們台灣的護照有三種類型；外交護照，公務護照以及普通護照，我的這本公務護照是1988年10月28日發照的，有效日期到1989年的8月28日，只有10個月的有效期，護照的內頁還註記本籍為湖南省，出生地為China, 除了姓名之外，尚註記了服務的單位及職稱，均中英文並列，前往的國家也僅註記著美國，也就是說，這是一本為了一次美國行公務參訪之用，很特別的一本，值得收藏。出入境的章戳也只有各一個，分別是1988年12月1日出境，12月21日入境，均由「中正機場」出入。沒看到美國簽證長的什麼樣子，有可能是另紙吧！

2. 

年份也忘了，應該在1998-2001年之間吧，我有一次參加在印度加爾各答舉行的，第二屆亞洲太平洋科學中心協會的年會。我參加這次年會是受到主辦單位，印度加爾各答科學中心館長的邀請，簽請館長准予公假自費的方式前往。

到印度加爾各答的班機在曼谷轉機，回程的時候，還在曼谷多留了幾天，也參觀過在曼谷的科學中心，以及主管教育的機構，回國後的報告，奠定幾年後，在本館舉辦年會的引子。

年份忘了，應該是民國89年前後，我帶著老婆，大女兒及香港小姨子，有一趟紐約行，我參加大銀幕影片年會，她們三人去遊覽。

這次的大會，也住在42街的凱悅大飯店，使用大女兒的員工優惠，我們四人住一間。

1998年9月，我服務於國立科學工藝博物館秘書室主任，有一個機會到澳洲雪梨，參加年度的大銀幕協會的會議，主要目的是看看當年有那些新的IMAX影片，依其內容挑選一些適合在本館播放的，再由展示辦理後續的採購作業。

這次的出國，我是簽准公假自費方式，老婆及大女兒也隨行，那時大女兒在台北的凱悅飯店工作，可以在雪梨及布里斯本的凱悅集團飯店，有幾天的免費住宿優惠，也順便出來玩玩。

昨天收到大女儿传来的信息，有关欧盟边境开放的事。

瓌遊世界一週, 一直是我的夢想, 以前曾經蒐尋過航空公司的環球機票, 當時的網際網路沒像現在那麼進步, 資訊蒐集不容易, 很便宜，但是有方向的限制，只能往東，或往西飛，還有就是某大洲只能飛幾個城市等等，結果只停留在紙上談兵的階段.

1991年, 隨當時的環保局林江山局長出國考察, 所訂的機票以及行程的安排, 台北-香港-倫敦-蒙特婁-多倫多-華盛頓DC-坦怕Tampa-巴拿馬市(美國佛州)-奧蘭多-亞特蘭大-舊金山，再飛回台北, 到旅行社開票時, 才知道旅行社開的是環球票, 因為是公務參訪, 無法停留很多的時間, 每個地方除了考察之外, 安排一般的旅遊活動也不多，郤學習到了許多難得的自助旅行的技能。 

今天在臉書上, 收到法航復飛台北巴黎航線的消息, 對於我們經常往返巴黎的人來說, 又多了一個選項, 節錄新聞如下;

"已停航台北－巴黎航線20年的法國航空宣布，將在明年4月16日復航，每周將有3班直飛航班，往返巴黎戴高樂機場和桃園國際機場。民航局表示，法國航空已經提出申請，已核准復飛台北的航線，同時也可以售票。

上次寫的歐洲行的經驗, 寫到2016年, 這篇文章描述2017-2019年的行程;

2017年的歐洲行, 是我們從2010年開始第8次連續的歐洲行, 搭長榮的班機, 日期是由2017年5月8日去, 8月5日回, 承大女兒致贈的哩程, 讓我們兩老可以去程搭皇璽桂冠艙. 

上次寫歐洲行經驗, 寫到2012年那次, 現在接著寫.

2012年是我第七次去歐洲, 內人是第六次, 每次停留, 除了跟團之外, 大都停一個月至三個月不等, 其中均以大女兒家為基地, 會抽空往別的城市, 或國家去玩個幾天

2014年暑假, 準備去美國, 現黃石及大峽谷公園.

初步規劃入境美國後, 搭國內班機至蒙大拿州的 Bozeman 市, 網路上說, 這是進入黃石公園最方便, 也是最近的城市. 再由 Bozeman 租車, 由黃石公園北部入口進入, 再由南部入口出, 計畫在公園裡住宿三夜, 不同的飯店, 好好享受黃石公園的美.

自從民國80年(1991)年2月, 任職高雄市環保局專員時, 隨當時的林江山局長出國考察, 搭乘國泰班機, 由香港轉機至倫敦開始, 已經造訪歐洲7次之多.

這七次歐洲行, 各有不同的目的及感受;

 平常飛機在飛行期間, 其實就是在停機坪, 能夠進入機艙參觀的機會, 是難上加難的. 我就有一次這種難忘的經驗.

1991年(民國80年)2月27日，我當時在高雄市政府環境保局任職科長職務，隨局長，以及其他三位官員，至英、加、美觀摩環保及捷運業務。當天由英國倫敦的希斯洛機場，搭加拿大航空公司AC865班機，飛往加拿大蒙特婁Montreal。因為飛機由北極上空飛行，由窗戶往下望，白茫茫一片，非常壯麗。

行程概要

1.    民國91年11月13日下午8時30分, 搭長榮BR910班機由高雄至中正機場, 轉長榮BR087班機, 於下午12時55分(應該是14日零時55分)班機飛法國巴黎, 飛行時13小時又30分，於當地時間11月14日上午7時到達。

2.      11月18日上午11時20分, 搭長榮BR088班機至中正機場, 於11月19日上午8時10分抵達, 再轉長榮BR901班機, 於上午9時50分返抵高雄小港機場。

1991年英美加環保及捷運參訪記實

 大約是1990年(民國79年)年中的時候, 林江山局長找我去, 我當時任高雄市政府環境保護局第六科科長, 問我要不要隨他一起去英國, 美國及加拿大考察環境及捷運相關業務, 那感情好! 我毫不考慮的答應. 林局長給我一個電話號碼, 要我跟他協調, 辦理相關事宜.

1988年12月1日至12月18日美國參訪固體廢棄物處理

本項參訪由美國在台協會主辦的一項活動, 邀請全台各環境保護單位代表, 參觀美國有關固體廢棄物處理的技術. 當時的時空背景, 正值各縣市積極興建垃圾焚化廠之際. 高雄市政府環境保護局指派主任秘書劉嘉男, 第一科科長陳雄文, 以及當時任專員的筆者參與.

生平第一次出國, 還是公費出國考察及研修, 從民國75年9月21日至10月19日回國, 特別把出國程序及經過, 略述如下;

當時本人任高雄市政府環境保護局第三科股長, 三科主管全市的廢棄物清除處理業務, 相當於目前第三及第四科兩科的總合. 那時候高雄市的垃圾處理, 仍使用老式的衛生掩埋方式, 隨著時代及科技的進步, 己著手規劃焚化處理. 因此, 日本交流協會每年均會邀請各級政府的環保官員, 到日本研修廢棄物處理的事物, 觀摩先進的垃圾焚化技術, 當然, 他們都是以商業的眼光來看這項交流, 希望我們能使用他們的焚化爐系統.