傅憲成的部落格

上次寫的歐洲行的經驗, 寫到2016年, 這篇文章描述2017-2019年的行程;

2017年的歐洲行, 是我們從2010年開始第8次連續的歐洲行, 搭長榮的班機, 日期是由2017年5月8日去, 8月5日回, 承大女兒致贈的哩程, 讓我們兩老可以去程搭皇璽桂冠艙. 

行程的特點是小女兒一家也會來比利時度假, 她們一家四口7月20日來, 8月5日小威威及女婿隨我們兩老回台灣, 小女兒及翰翰留到8月底才回來. 回程大女兒送一張升等卷, 內人升皇璽桂冠艙, 我與女婿及小威威搭菁英艙.

期間我又安排了以色列約旦七日遊, 6月11日搭布魯塞爾航公司由布魯塞爾飛特拉維夫, 17日返回布魯塞爾, 包括參加當地的旅遊團, 死海一日遊及約旦佩特拉二日一夜遊, 

本來還要安排去葡萄牙的, 內人的膝關節不行, 以後再去吧!

2018年的歐洲行, 計畫5月1日去, 7月31日搭機回, 8月1日回到台灣, 期程間, 大女兒將會帶小孩去法國諾曼第參加朋友的婚禮, 我們兩佬也會隨著去, 參觀當地的博物館以及聖米雪爾大教堂, 另外再看大女兒及女婿的方便時間, 來一個規劃許久的葡萄牙遊. (2018年10月19日後記: 今年的歐洲行, 我們搭的是長榮, 承大女兒贈送哩程, 兩老來回均升等為皇璽桂冠艙, 停留期間, 除了葡萄牙沒去, )

至於2019年如何? 再說囉!

2019年9月20日後記:

2019年的歐洲行, 停留的期程是十年來最晚的一次. 原因有二; 其一是大女兒帶喜妹及Q弟七月份來台灣度假一個月, 另外一個原因是小女兒八月底到九月八日出差歐洲, 所以我們今年, 從2010年開始連續十年的歐洲行, 日期為9月11日飛去, 12月5日飛回, 12月6日抵達台灣, 大女兒致贈內人7萬公里的哩程處, 讓她能很舒適的享這兩段長途旅行, 無奈的是, 回程升等皇爾桂冠艙確定, 去程則是後補, 結果9月11日臨櫃 check in 時仍然沒補上. 原購買可以升等的豪華經濟艙, 比我買的陽春豪經艙貴了一萬多, 馬上就損失一半五千多元, 真心痛啊!

回程時適逢法國鐵大罷工, 我們原買的12月5日早上7點37分的TGV往巴黎機場取消, 這消息還是前一天, 12月4日才知道, 原訂往Lille Europe 車站的計程車, 也改提前一小時(早上5點半)到家裡上車, 行程則直達巴黎機場, 原來70歐元的車費, 一下子跳升到383.8歐元(含來回過路費33.8歐元), 還好跟保險公司經紀人連絡, 可以理賠每人5000元, 兩人共計10,000元, 不無小補.

2021年4月28日後記:

去年, 2020年, 因為新冠肺炎的關係, 全球封關, 無法出國, 但還是做了規劃, 計晝五月出發至歐洲, 但至今仍未成行, 至於2021年如何? 我看情形也不樂觀, 2022年再說囉!

謹將2020年規劃的行程, 簡單描述如下;

法航AF, 5月11日AF557班機, 台北TPE 0045飛, 巴黎CDG同日0845到, 7月31日AF552, 巴黎2000飛, 次日1450到台北, 票價24,800元.

越航VN, 5月11日, 高雄KHH1600飛, 1735到河內HAN, 轉搭VN19, 2325河內飛, 次日0700到巴黎, 7月31日VN18, 巴黎1400飛, 次日0625到河內, 再搭VN584, 1045起飛, 1410到高雄, 票價32,800元.

長榮BR, 票價37,500元.

如果當時行程確定可以出發, 將法航或越航擇一訂票, 原則上以法航可能性最大, 不過, 一切都是空談.

2023年3月25日後記有關2022年歐洲行的概要；

1. 我們這次選擇搭土航的班機，8月10日由桃園機場起飛，沒想到延誤將近4個小時，連帶由伊斯坦堡飛布魯塞爾的班機也延，原計晝8月11日早上十點落地的，延為下午2點才到在魯塞爾機場，小梵及喜妹在機場閘口等我們。
2. 回程原計畫搭11月1日的班機回國，沒想到兩個星期前，用電子郵件通知當天班機取消，趕緊請欣芳幫我們訂前一天，10月31日起飛的班機。
3. 在大女兒家停留期間，9月6日至10日，我們去了一趟德國柏林，其他都在家裡，生活平淡。

2023年