傅憲成的部落格

大陸之旅, 對我而言, 不是新鮮事, 但這次2010年8月底的山東遊, 郤有不同的感受.
1. 以前把山東, 跟東北連成一線, 想到山東, 就會想到冬天的冰天雪地, 8月底的早秋, 也一定是涼意溲溲, 看了地圖才知道, 山東在河北以南, 緯度比北京低, 加上靠海, 有海洋的調節, 目前的氣溫, 竟然跟台灣差不多, 雖然泰山頂晚間氣溫會降到零度, 我們台灣玉山還不是一樣.
2. 以前給自己一個期許, 每次出國, 除了到大女兒家之外, 都希望能參觀世界奇景, 或文化遺址, 這次沒有, 重要的景點為青島-一個曾經被德國殖民的都市, 顯示與其他大陸城市不一樣的風情, 還有青島啤酒, 全世界最夯的啤酒, 其成功的關鍵因素為何? 另外就是登泰山, 以及孔子的三孔, 孔廟, 孔宴, 孔林, 也算不錯.
3. 有直航的班機不用, 搭港龍在香港轉, 問了旅行社原因何在? 一方面價錢不見得便宜, 另一方面, 則是直航班機為包機形式, 不確定性高, 不適合我們這"千歲團".

早上一大早, 由小女兒開車送兩老至小港機場, 中途在鳳山自由路買燒餅油條當早餐, 6點10分左右抵逹機場, 只比預定時間晚了約10分鐘而已, 大家伙都已經排隊掛行李了, 不愧為軍人出身, 守時是不變的定律.
登機前, 同學們與太太, 共同照張相片, 這是一定要的啦!
同學們左起梁焯環, 傅憲成, 陳文魁, 張載申, 陳慶嘉及莊毅, 除梁, 陳慶嘉二人為羅漢脚, 其餘均攜太太參加, 還有其他的友人. 總共26人.

今天(2010年8月30日星期一)的重頭戲, 就是位於威海劉公島的甲午戰爭博物館. 甲午戰爭後所簽訂的馬關條約, 決定台灣被日本殖民五十年的歷史. 劉公島是清朝北洋水師的基地, 一百年來都是軍事管制區, 最近才開放部份範圍, 作為旅遊之用. 中共的北海艦隊主力, 早已遷至青島附近, 問了小鋼詳細地名, 小鋼說他也不知道, 不知道是真不知道, 還是知道裝不知道? 就不知道了.
早上出發前, 本團的2位煙槍同學, 在開車前哈了二支煙.
由青島至威海, 大約260公里, 行車約4小時, 途中在海陽休息站休息, 官校同學六條好漢, 趁著大好天氣, 一起合照.

今天中午在威海一間餐廳吃飯, 餐廳的店名叫"一塊豆腐", 主要是以豆腐為食材的菜. 餐廳準備的碗筷餐具, 很有意思, 每套高溫消毒(據服務員如是表示)後, 用塑膠袋整個包裝起來, 避免二度的污染, 使用時, 只要打開塑膠袋即可安心使用, 還是第一次看到.
我自己籌備過二次婚禮, 參加別人的婚禮, 則無數次. 最頭痛的問題, 就是賓客的安排, 被人家請呢? 晚到怕沒位置, 早到, 或準時到, 則估坐在那兒, 不敢離開, 深怕一離席, 回來位置又被人佔了, 有時請別人用包包, 或外套佔位子, 則不斷有人詢是否有人座.
小女兒結婚, 在籌備時, 一度想要製作賓客名牌及座次表, 讓每位的賓客, 都有一個固定的位置. 考量在三, 至少目前台灣還沒這個水平.

今天(2010年9月1日)的行程, 原訂上午拉車至曲阜用午餐, 下午參觀所謂的三孔; 孔府, 孔廟, 孔林, 然後再入住孔府的後邊, 同一中軸線的闕里賓舍.
沒想到我們到下午快6點, 才抵達住宿的闕里賓舍, 在路上待了一天, 中午還是在中途的一個小村莊, 叫和莊的, 吃了二個饅頭充飢.
原來, 我們早上8點多上高速公路時, 路口停放一輛公安警車, 不讓過, 說是霧大封路. 曲師傳表示, 這條高速公路不走, 我們走另外一條, 結果是在淄博市區繞了快二個小時, 還沒找到高速公路. 曲師傅邊看地圖, 邊問路, 我們也幫著看地圖, 結果還是沒用.
走到和莊高速公路入口處, 看到路上貨車大排長龍, 知道還在堵車, 這下不知要停多久. 原因是S29號濱萊高速公路上出了個大車禍. 這時, 已經是上午11點30分了, 領隊漢葆當機立斷, 先退了曲阜的午餐, 發每位團員五十元人民幣, 到街上的餐館吃碗面.

因為昨天的塞車事件, 我們的行程縮水, 把梁山泊取消了. 所以, 今天的行程, 相對就輕鬆多了. 今天主要參觀三孔; 孔廟, 孔府, 孔林, 以及泰山脚下, 供奉東嶽山神的岱廟.
所謂三孔, 代表了孔子的出生及講學之所的孔廟, 孔子住宿的孔府, 以及孔家墓園. 孔一介布衣, 能夠受到二千餘年來, 各朝各代的尊崇, 不是沒有理由的. 可說是前無古人, 後無來者, 古今唯一的人物.

今天(2010年9月3日)的主要行程, 也是這次山東行, 最重要的行程, 就是登泰山. 有關泰山的照片及故事, 大家都耳熟能詳的. 像是泰山為五嶽之首, 皇帝封禪大典, 以及登泰山的6千6百6十個台階的梯子, 讓登泰山頂, 變成了傳奇.
奉科技之便, 我們這次登頂, 首先坐索道車直接上南天門, 然後再由南天門, 往上約走30分鐘, 抵達泰山的主峰-玉皇頂. 就算是如此輕鬆, 我們全團25人, 也只有7個人登頂.
泰山的代表石刻, 也是5元人民幣的圖案之一.

今天是山東八日遊的第七天, 主要的行程是坐所謂的"動車"回青島, 參觀青島啤酒廠.
動車, 就是每輛車廂都有動力(這是導遊小鋼說的), 就是我們的高速鐵路, 最高時速達到350公里每小時, 叫和諧號. 講是高速鐵路, 那倒不一定都是全速運轉, 最高時速保持在197公里.
第一次在大陸坐火車, 預想到人山人海的情景, 經過今天的體會, 真有些三分像. 首先是排隊持票入站, 沒有票是不淮進站的, 所有行李, 要經過X光檢查. 上了諾大的候車室, 數百人坐滿了候車, 坐無虛席, 開放閘口時, 只開二個入口, 大家擠在一起, 推來推去的. 到達青島出站時, 也只開放二個出口, 又要擠一次, 旁邊都還有許多空間, 不知大陸鐵路局方面, 為何不多開幾個窗口, 讓民眾進出站, 更方便, 更順暢些呢? 中共不是都在講"為人民服務"嗎?