傅憲成的部落格

二姐於一月份, 送我一台捷安特脚踏車後, 我每天的晨間運動就靠它了.

騎了二個多月, 幾乎每天都會騎一個小時以上, 3月23日起, 老婆有一趟台北行, 預計停留北部一個多星期, 我的脚癢了, 平常的晨間運動路線, 己經不合我的需求, 計畫隨車搭其他交工具, 像是高鐵, 台鐵, 捷運, 渡輪, 輕軌, 公車, 客運等等, 讓我的輕旅行程, 可以有限度的擴大, 不只僅限於十公里之內的地方.

經多日的蒐尋, 獲得的結論如下;

1. 高鐵: 只接受使用車袋裝妥, 以不超過一定限制, 以一般行李方式隨人搭乘, 不用另外購票, 我目前還沒有這類的需求, 以後如果要搭高鐵出遊的話, 必須加購一只車袋才行.

2. 台鐵: 可搭大部份的區間車, 以及每日一班的莒光號班車, 另行購買自行車票, 半價, 每班車有輛數的限制, 區間車不超過8輛.

3. 渡輪: 在鼓山, 旗津, 中洲或前鎮的渡輪站搭乘, 每趟單車票價為10元.

4. 捷運及輕軌: 每趟不論距離長短, 進出閘門, 連人帶車, 60元, 沒有敬老票的價惠, 我記得以前騎小女兒的脚踏車, 由巨蛋站搭到凱旋站沒有買過票, 不知道什麼原因? 今天(2020年3月11日晨, 到生態園區站詢問, 才得知前述的結果), 票價超出我的預想, 應該不會用到.

5. 公車及客運: 無法搭乘, 不知有關權責單位有沒有規劃未來走向? 歐洲國家己經很普遍了. 只是不知道要不要另外收費?

看了台南市的 T-Bike 系統, 應該也很方便, 不過沒有前30分鐘內免費使用的優惠, 以每30分鐘10元的方式收費, 口袋有些失血, 花20幾元的台鐵區間車票, 應該更方便, 更實惠些. 至於屏東市的 T-Bike 呢, 前30分鐘內免費, T-Bike 的使用範圍不大, 僅在市區有租賃站, 而我有興趣的景點也只有青島街及公園路一帶, 有可能搭台鐵火車過去, 再用一卡通騎當地的 T-Bike 走走了.

計畫在不久的將來, 我會安排搭台鐵區間車到台南, 保安(奇美博物館), 屏東, 九曲堂等地, 下車後, 騎著我的風火輪單車, 享受雙鐵輕旅的樂趣.