傅憲成的部落格

在比利時開車己有多年的經驗, 在我的部落格文章也多次提到我的體驗, 今天, 我又有一項新的體驗, 想要分享給大家.

在這裡開車, 十字路右轉彎, 幾乎都不用看後視鏡, 左轉彎時, 駛進左轉專用道, 燈號一亮就左轉, 也沒有看後視鏡. 在台灣行車轉彎時, 不但要看後視鏡, 因為有死角, 保險一點的話, 還要轉過頭再次確認才行. 在比利時開車的習慣, 用在台灣, 根本行不通. 難怪大女兒回台灣, 寧願花錢搭計程車, 也不願開我的車.

在台灣行車事故發生, 我不知有沒有認真的研究過. 有沒有分析事故的雙方, 是汽車對汽車, 或是汽車對機車, 那方的比率比較多?

我不知道, 不過, 在街上所看到的交通事故, 以後者比較多. 原因是汽車右轉, 機車衝上來, 發生擦撞, 甚至碰撞的情形. 我們的車道, 有分快車道, 慢車道, 有些還有單車道, 比利時的車道, 就只有行車道及單車道, 單車在街上是不允許任意穿越馬路的.

問題就在這裡, 我們台灣機車太多, 道路交通規則的訂定並沒考慮的那麼週祥, 機車蛇行搶道, 忽左忽右的亂竄, 行車時, 不但要看左右後視鏡, 還要看中央後視鏡, 因為不知何時, 會有一輛機車從後方超過, 可能, 是右側, 也可能是左側, 如果因此發生事故, 受傷的是機車騎士, 倒地的永遠是弱者, 事故雙方永遠沒有公平的評斷, 我有經驗.

在高雄的道路上, 有許多不合理的地方, 不知交通主管當局知道不? 像博愛三, 四路, 往回有六線車道, 確永遠只有來往一個車道可以行駛, 經常看到的是左側車道等著左轉, 右側車道等著機車直行, 中間可以龜行的車流, 還要讓兩側堵車的車輛強行, 或看到空隙插入, 說怎麼不會亂.

還有民族路來回共四線汽車道, 其右側車道與公車站停車相同, 只看到公車停車上下客, 後面一排長龍, 是誰規劃的?