傅憲成的部落格

BC省的溫哥華及維多利亞兩個市, 總人口佔了全省的三分之一, 兩者之間只有水道而沒有橋及海底隧道, 溫哥華是全省最大的都會區, 維多利亞則為BC省的省會, 兩市之間的交通只靠渡輪, 今天(2014年7月7日星期一)我們的行程, 就是搭渡輪到溫哥華島最南端的維多利亞市.

離開Richmond市的飯店, 在大廳照一張, 算是惜別吧!

Kelowna小鎮很小, 人口不到一萬人, 郤有個機場, 有固定班機飛往溫哥華及卡加力, 以及美國一些城市, 機場也設有飛行學校, UBC也在這裡設有分校.

早上起床, 導遊小楊帶著我們到旅館旁的City Park以及Okanagan湖逛逛, 這個湖有兩百公里長, 各類水上活動非常興盛, 碼頭有許多小遊艇, 後面標示著:Rent me, 今天是星期天, 想必有很多人會租用出遊吧.

昨天睡的很舒服, 起床比較晚上, 沒有清晨到街上看Elk(大角鹿)用餐. 不過, 昨天晚上梁姓同學特別打電話要我去看個東西, 結果是陽台外, 有一隻鹿在院子裡吃草, 也算是看到了.

搭纜車上硫磺山, 到了山頂纜車站, 再爬百餘台階, 約十分鐘, 再往上走到舊氣象台, 看到弓河河谷, 壯麗的景色, 比美我們台東的花東縱谷.

今天是美國國慶, 身處加拿大, 除了街上由美國開來的車子較多外, 好像沒什麼不同的感覺.

早上在飯店享用了精緻美味的早餐後, 巴士於九點出發, 重頭戲是哥倫比亞冰河及天空步道.

早上(7月3日星期四)在飯店享用自助式早餐後, 即搭車至機場, 搭   WestJet 航空公司班機, 飛至亞伯達省的卡加力, 卡加力原為牛仔風味的城市, 近年來由於石油工業的發達, 帶動人口及整個城市的改變.

抵達卡加力後, 換乘巴士沿著楓葉1號國道, 進入綿延數千公里的洛磯山脈。沿途的風景真的很美，如果自己開車的話，可能無法領會及觀賞，團員們很多都在睡覺，我郤一點兒都不敢閉眼，深怕錯過任何的一個美景。

華航CI032班機, 經過11小時的飛行, 準時於7月2日下午 7點45抵達溫哥華國際機場, 晚餐在 Richmond 的一家中餐廳吃飯, 旅加的官校同學李長昆夫婦, 也在現場歡迎我們, 老同學許久未見, 倍覺親切.

2004年, 我曾經有一次加拿大之行, 主要活動地區在多倫多, 不過, 我也規劃了約一星期的洛磯山遊, 因為母親過逝提前返國, 沒去成, 同團的的許多好友暢玩洛磯山後, 都讚許我的規劃週全, 那時候, 我對內人許了個諾言, 有一天我會帶妳去, 現在, 這個諾言實現了.

這次千歲團, 有許多同學參加, 照例在機場來個大合照.

內人最近迷東風衛視的"女人要有錢"這個節目. 這是一個由民眾提供家裡的寶貝, 再由專家來鑑定真假及價錢. 我是沒什麼興趣, 不過是隨著內人, 被動式的觀賞了幾遍.

有一集是播出清朝皇族後代拿出的傳家寶, 我就很有興趣, 看了一下, 大失所望.

每天上午到星巴克來杯香濃的本日精選黑咖啡, 己成為我們生活的一部份了, 偶而有其他事情沒去, 但像這星期, 整個星期一到星期五都沒上星巴克的情形, 郤是首見.

這次為了參加小姨子娶媳婦的婚宴, 有了一趟台北行, 很久沒來了, 也很久沒在台北過夜, 有些感想分享大家.

1. 台北的捷運一直在興建中, 這次搭過文湖線, 以及新莊蘆州線的捷運, 雖然感覺沒什麼不一樣, 要知道, 路網交叉越多, 交通運輸就更有效能, 民眾的使用率就會更高, 同時, 正在興建中的南京東路線, 計畫年底完工, 又多了一條. 回頭看高雄捷運, 路網交叉只有一個, 未來的輕軌, 與目前的捷運走的路線系統及路線都不同, 雖形成交叉, 民眾還必需出站轉搭才行, 方便性大打折扣.