傅憲成的部落格

今天是出發日, 一大早, 大約  3點半就睡不著, 說是緊張也好, 興奮也好, 反正心中有事, 當晚就睡不好.

網路訂的台灣大車隊計程車, 準時於上午5點到達家門口, 我們也準時在預定的上午5點30分抵達小港機場.

今年的團, 同學不多, 包括兩位博士級, 一位台東隱士級崔姓同學, 主辦莊姓同學因要照顧母親, 莊嫂友情贊助參加, 行前依例照張團體照.

由小港機場到廈門, 搭的是華信航空AE967的班機, 機型是EM195, 是巴西航空工業公司的產品, 我的位置是 9A, 正好在機翼上方, 往外一看, 嚇了一大跳. 飛機引擎的上方, 竟然用塑膠帶粘貼.

記得以前第一次到美國公費考察, 由佛羅里達州的Tampa市, 到Panama市, 搭的小飛機, 也看到過引擎漏機油, 當時很淡定. 這次看到飛機引擎的塑膠帶, 也很淡定. 跟後面的陳博士同學談到, 他更淡定, 表示那可能是可以在高空使用的一種高科技產品吧!

班機順利在廈門機場降落, 奇怪的事又一件, 飛機停在空橋旁, 不使用空橋, 郤用接駁巴士接送旅客.

問題是, 華信到底有沒有付廈門機場的空橋使用費? 如有, 為什麼還要用巴士? 如沒有, 廈門機場的空橋也不能給人家用, 佔著毛屎坑不拉屎. 就像是在高雄看到停車現象一樣, 有停車格不停, 非要停在停車格外側, 讓別人不能停, 自己又不付停車費, 警察又不會開違規停車單, 真是沒有道理.

還有一件更奇怪的事, 上圖相片是由廈門機場航站二樓拍的, 接駁巴士行駛大約五十公尺. 也就是, 大家上了接駁巴士, 起步還沒換到四檔, 就要下車了. 當然, 講求服務至上的原則, 讓旅客不走超過五十米的路, 是不錯, 不過, 在機場航站內部, 由國際線到國內線, 入關後, 再走到登機閘口, 總共至少走了2公里之遠, 又怎麼解釋呢?